5A线、4号线二期、5号线北延伸段，重庆3条轨交集中开工

重庆发布 2019-04-07

1月25日上午11时许，重庆市城市轨道交通5A线、4号线二期、5号线北延伸段集中开工活动，在4号线二期复盛站施工场地内举行，这标志着重庆市轨道交通第三期建设规划3条、70公里线路正式落地开工建设。

自2000年2号线开工建设至今，重庆轨道交通事业经过了近二十年的发展历程，截至2018年底，重庆第一、第二轮轨道交通建设已累计完成投资1850亿元，日均客运量248万乘次，单日最高客运量达298万乘次。

轨道交通运营线路共计8条（段）、运营里程313公里，位居中西部第一、全国第五（不含有轨电车，前四位为上海、北京、广州、南京），通达重庆主城九区，覆盖机场、火车站、长途汽车站等对外交通枢纽和主城区各大商业中心及大型聚居区，在公共交通体系中的骨干地位日益凸显。

2018年11月28日，国家发展改革委正式印发《关于重庆市城市轨道交通第三期建设规划（2018—2023年）的批复》（发改基础〔2018〕1748号），同意重庆新建5A线、4号线二期、5号线北延伸段等三条线路，总长度70公里，总投资515亿元。

◆◆其中◆◆

轨道交通5A线（富华路—跳蹬南）

全长29公里，共设车站19座（地下站12座，高架站7座），投资226亿元。

轨道交通5A线是南北向骨干线路，强化渝中、九龙坡、巴南、大渡口之间快速联系，两次跨越长江，串联渝中半岛、杨家坪商圈、奥体中心、九龙半岛、李家沱和大渡口组团等重要节点和区域，对带动主城南部发展、缓解核心区交通拥堵具有重要作用。

轨道交通4号线二期（唐家沱—石船）

全长32公里，共设车站14座（地下站10座，高架站4座），投资200亿元。

轨道交通4号线（盘桂路—石船）为我市轨道交通线网中东西走向的放射线，线路全长60公里。

本次开工的4号线二期（唐家沱—石船）与运营的4号线一期（民安大道—唐家沱）和规划4号线西延段（盘桂路—民安大道）相接，强化了东部槽谷与主城核心区的快速联系，串联唐家沱、鱼嘴、龙兴组团以及果园港、铁山坪、复盛交通枢纽等重要节点和区域，对于带动东部槽谷快速发展、缓解主城交通拥堵具有重要作用。

轨道交通5号线北延伸段

（园博中心—悦港北路）

全长9公里，共设车站7座（均为地下车站），投资89亿元。

轨道交通5号线（跳蹬—悦港北路）为重庆市轨道交通线网中的南北向骨干线路，线路全长49公里。

本次开工的5号线北延段（园博中心—悦港北路）与运营5号线相接，途径两江新区、渝北区，进一步完善中央公园片区和主城北部轨道线网结构，引领外围区域发展，合理引导人口和城市功能布局优化。

预计到2022年，重庆第三期建设规划3条、70公里线路将全部建成，届时全市运营轨道线网将达到521公里，彻底解决市民“出行难”“坐车难”等问题，形成以轨道交通为主的公交系统，所有重要功能中心及对外交通枢纽之间实现45分钟轨道通达。